一、第三利润源泉  

　　此刻，越来越多的中国人知道了“第三利润源泉”的说法，开始大白物流是企业缔造利润的第三个源泉。  

　　第三利润源泉是日本早稻田大学传授、日本物流本钱学说的权威学者西泽修先生在1970年提出的。  

　　其实，在美国、日本和欧洲都有过这样的经验：在出产力相对落伍、社会产物处于供不该求的汗青阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论出产几多产物都能销售出去。于是就大力大举举办设备更新改革、扩大出产本领、增加产物数量、低落出产本钱，以此来缔造企业剩余代价，即第一利润。当产物充斥市场，转为供大于求，销售发生坚苦时，也就是第一利润到达必然极限，很难一连成长时，便采纳扩大销售的步伐寻求新的利润源泉。这就是第二利润。然而，当销售也到达了必然极限时，同时发明物流不只可以辅佐扩大销售，并且也是一个很好的新利润增长源泉。于是，呈现了西泽修传授的“第三利润源泉”说。同样的表明还反应在日本另一位物流学者谷本谷一先生编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流打点协议会编著的《物流打点手册》中。  

　　二、物流用度  

　　1979年来我国会见的日本物流专业代表团，在原国度物资总局先容物流本钱时，该代表团团长十时昌先生拿着手里的打火机做了一个简朴的说明。他说：假设我手里这个打火机从商店里花10元人民币买返来，那么，个中5元是出产本钱，别的的5元是畅通本钱。而在5元的畅通本钱中。概略有2．5元是商流本钱，2．5元是物流本钱。  

　　我们知道，传统的说法是“畅通是毗连出产和消费的纽带和桥梁”，畅通用度是商品从出产者手里移动到消费者手里这一进程中所产生的所有用度，包罗商品自己物流的用度和商流用度。畅通中的物流用度主要有：物流基本设施如公路、铁路、口岸船埠、机场、车站、客栈、物流中心、配送中心、畅通中心等建树用度和维修用度等：尚有运输费、保管储存费、装卸搬运费、包装费、畅通加工费、信息通讯费等。  

　　日本对物流用度观测的功效表白，物流费在销售额中所占的比例约在10%至15%之间，非凡商品如啤酒、饮料等物流用度在30%以上。英国物料搬运中心举办的一次观测表白，物流用度在整个出产和畅通规模的用度比例高达63%  

　　关于物流用度，有一种提法叫“物流用度冰山说”，其寄义是说人们对物流用度的总体内容并不把握，提起物流用度各人只看到暴露海水上面的冰山的一角，而躲藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费的主体部门。一般环境下，企业管帐科目中，只把付出给外部运输、客栈企业的用度列入本钱，实际这些用度在整个物流用度中确实犹如冰山的一角。因为，物流基本设施建树费和企业操作本身的车辆运输、操作本身的库房保管货品、由本身的工人举办包装、装卸等等用度都没列入物流用度科目内。一般来说，企业向外部付出的物流费是很小的一部门。真正的大头是企业内部产生的物流费。基于这个现实，日本物流本钱计较的权威西泽修先生同时又提出了“物流用度冰山”说。  

　　“物流用度冰山”说之所以创立，有三个方面的原因。一是物流本钱的计较范畴太大。包罗：原质料物流、工场内物流、从工场到客栈和配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。这么大的范畴，涉及的单元很是多，牵涉的面也很广，很容易遗漏个中的某一部门，计较哪部门、遗漏哪部门。物流用度的巨细相距甚远。二是运输、保管、包装、装卸、以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流本钱的计较工具问题。假如只计运输和保管用度，不计其他用度，与运输、保管、装卸、包装以及信息等用度全部计较，两者的用度功效不同相当大。三是选择哪几种用度列入物流本钱中的问题。好比，向外部付出的运输费、保管费、装卸费等用度一般都容易列入物流本钱，但是本企业内部产生的物流用度，如与物流相关的人工费、物流设施建树费、设备购买费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流本钱中?此类问题都与物流用度的巨细直接相关。因而我们说物流费确实犹如一座海里的冰山，暴露珠面的仅是冰山的一角。  

　　美国和日本的物流用度也是很高的，预计我国的物流费在销售额中所占的比例还要高。既使按日本最守旧的算法计较，好比，当一个企业销售额为1000亿日元时，物流本钱占销售额10％的话，就是100亿日元。这就意味着。只要低落10%的运输、保管、装卸、包装等各环节的物流费，就便是增加10亿日元的利润。如果这个企业的销售利润率为2%，则缔造10亿日元的利润。需要增加500亿日元的销售额，这会是很坚苦的，但低落10%的物流费与此对比却容易办到。同时也可以说，低落10%的物流用度所起的浸染，相当于销售额增加50％。  

　　关于物流本钱计较要领问题。1997年日本运输省曾拟定了《物流本钱计较统一尺度》。该“尺度”按三种差异的方法划定了物流本钱计较尺度。第一种方法是按物流范畴分别。将物流用度分为：供给物流费、出产品流费、企业内部物流费、销售物流费、退货品流费和废弃物物流费等六种范例。供给物流费是指从原质料(包罗容器、包装质料)采购到供给给购入者――制造业这一物流进程中所产生的用度；企业内部物流费是指从物品运输、包装开始到最终确定向顾主销售这一物流进程中所产生的用度；销售物流费是指从确定向顾主销售到向顾主交货这一物流进程中所产生的用度；退货品流费是指随售出商品的退货而产生的物流勾当进程中所产生的用度。第二种方法是按付出形式分另外物流用度计较尺度。其物流用度分为质料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、出格经费和委托物流费等。质料费是指质料费、燃料费、东西费、器具费、备用品费等用度；人工费是指人员人为、津贴、奖金、杂费、退休金、福利费等用度；公益费是指向电力、煤气、自来水等提供公益处事部分付出的用度；维护费是指利用和维护地皮、修建物、车辆、搬运东西等支出的维护维修费、质料消淹灭、课税、租赁费、保险费等用度；一般经费是指旅差费、交通费、集会会议费、寒暄费、教诲费、杂费等一般支出用度；出格经费是指折旧费、企业贷款利钱等非凡支出用度；委托物流费是指向企业外付出的包装费、运输费、保管费、装卸费、手续费等物流业务用度。第三种方法是按物流的成果分别计较物流用度。包罗：运输费，保管费、包装费、装卸费、信息费和物流打点费。