一、零售企业物流打点的须要性
（一）卓越的物流打点是零售连锁局限效应发挥的前提
2004年进入财产全球企业500强的零售企业无一不实施了零售连锁策划模式，可见连锁策划模式已成为全球零售业成长的潮水，也是零售企业实现局限优势的一个最主要手段。连锁策划模式通过多家店肆的统一采购、统一配送、统一打点，使本钱在各店肆之间分管，信息和利润在各店肆之间共享，这样来得到优势。而这种优势的发挥需要以前台店肆和背风景流保持最高水平的吻相助为后援。国际著名企业沃尔玛、家乐福、麦德龙、7-11等局限效应的发挥，都是靠山卓越的物流打点支持的功效。
科尔尼打点参谋公司对家乐福和上海联华1996-2000年的扩张环境观测显示，家乐福的销售额增长了77％，新店开张的扩张速度为24％，每店销售收入平均增速为28％阁下；联华的销售收入也高达69％，但新店开张的增速为89％，每店销售收入淘汰10％阁下。造成这一功效的原因就是联华的物流打点欠缺，商品畅通用度没有能跟着店肆数量上升而下降，可见要发挥连锁策划局限优势，靠山的物流打点必不行少。
（二）更好的满意消费者现实需求，挖掘消费者潜在需求的担保
贸易情况下物流打点的最主要目标是实现整个供给链的最大效益，最大限度的满意消费者的需要。因此，相识和把握消费者的现实需求是很重要的。供给链构筑起来今后，供给商、零售商的好处将结为一体，这个中信息的畅通是通畅的，商品的供给速度将会有很洪流平的提高，这就可以大大低落缺货率，担保卖场商品的齐全和布局的公道。据有关资料显示，零售企业的正常缺货率为7％，譬如家乐福在全球的缺货率在6％～8％之间，而我们中资零售企业的缺货率平均为10％阁下，这个数字是相当大的。这种近况的直接来源就是商品供给渠道上存在着严重问题，物流打点上的隐患造成的。
别的，物流打点的乐成运作，可以掌握消费者的潜在需求信息，并以最快的速度和最精确地转达给供给商，操作供给商大局限定制的本领，使消费者所需的新商品以最快的速度上架，抢占市场先机。
（三）改进零售企业盈利模式，优化和供给商的干系，促进商贸畅通情况改进
零售贸易成长到本日大抵经验了三种盈利模式的阶段。第一种是通过进销差价实现盈利，这是最普通最原始的盈利模式。跟着我国零售市场的竞争越来越剧烈，在进销差价险些为零的环境下，零售企业要保留必需另辟途径，于是呈现了第二种盈利模式——靠收取必然的通道费来使企业赢利，这是一种以恶化供销干系为价钱的盈利模式，很多供给商和零售企业往往为了通道费而陷入了一种僵局，两者之间的干系也变得越来越对立，最后的功效是互相的利润都在下降。因此，第三种模式又应运而生了，即向畅通用度要利润的盈利模式，这也正在成为此后零售企业盈利的最主要模式。当供给链构筑和运作后，零售企业和供给商的利润是一体的，他们可以通过协调干系使链条利润最大化，从而改进以往两边那种对峙的干系，优化整个畅通情况。
二、我国零售企业物流打点的近况
凭据我国插手WTO的理睬，2004年12月11日已经打消对外商投资贸易企业的限制。为提高竞争力，我国零售企业纷纷加大扩张的力度，警惕海外连锁零售企业的成长履历，大力大举成长本身的零售连锁体系。上海联华超市已成立起2,500多个连锁网点，2003年的销售总额超240亿，成为海内零售业的龙头；位居第二位的上海华联超市也加大了抢滩布点的力度，今朝的网点高出1,100家。跟着各个零售企业连锁成长速度的加速，企业原先那种单一局限，单一模式的区域策划与采购、配送已经不能适应企业的飞速成长，在零售企业局限飞速成长的同时，用现代物流打点来晋升整个连锁零售业的竞争力就成为了一件迫在眉睫的大事。在这样的形势下，我国零售企业也开始了物流打点方面的努力实践。联华超市可谓是抢了先手，2002年联华超市已建成海内局限最大、科技含量最高的配送中心——联华便利物流配送中心，使联华超市单店商品的拆零设置时间从4分钟降至2分钟以内，拆零过错率从6‰晋升到1‰以下。同年，华联超市投资的上海华联超市物流有限公司正式创立，今朝在沪、京、宁等地共设有5座现代化打点的彼此联网的配送中心，年配送额到达20亿元。2003年9月，武汉中百投资建树的现代化配送中心正式启用。该中心拥有现代化立体自动化仓储设施，回收可视屏叉车等现代化的搬运东西，托盘等物流器具实行行业尺度化打点，估量两年内将到达20亿元的配销局限。
今朝，海表里零售企业物流打点的成长近况大抵可通过以下四方面得以揭示。
（一）物流模式
在我国，物流起步较晚，与发家国度程度对比有不小的差距。从模式上看，海内零售企业依然对批发商有很大的依赖性，今朝，约80％的海内商业物流是由中国的批发商把握和配送的。另外，社会化物流也才方才起步，有关数据表白：我国的家产企业中，36％和46％的原质料物流由企业自身和供给方企业包袱，而由第三方物流企业包袱的仅为18％；产物销售物流中由第三方物流企业包袱的仅为16.1％；在贸易企业中，由企业自理和由供货方包袱的物流勾当别离为76.5％和17.6％。这种以自我处事为主的物流勾当模式在很洪流平上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流处事需求的发生和成长。
（二）物流体系的局限
物流体系的局限和零售企业的商品销售额细密接洽，物流局限的巨细可以由销售额反应。世界主要国度的贸易对经济增长的孝敬为10％到15％，而我国仅为8.3％。沃尔玛在中国固然才方才立足，但单店的销售额都在1.5亿阁下，联华超市的单店平均销售额才1,000万元多一点。我国的大型零售企业不只尚未跨出国门，从海内的布点环境来看，也只是在一些中心都市有一些零散的连锁店，没有真正实现全国性的策划，其勾当仍然范围于必然的区域，并且零售企业的单店物流局限也很有限，因此我国零售企业的物流尚处于区域性物流阶段，没有实现物流体系的局限化，更谈不上国际化了。
（三）信息技能的应用
现代物流的重要特征之一就是充实操作网络和信息技能，将信息流和物流配送进程有机地团结海外零售业十分注重对一信息技能为主要手段的高新技能在物流及其打点中的应用，并对此举办了大量投资，以取得物流技能优势。沃尔玛每年在信息方面的一连投入不少于5亿美元。正是这些成果强大的信息技能的有力支持，沃尔玛才得以精确高效地完成80,000多种商品的采购、库存以及向全球4000多家连锁店配送的局限复杂而巨大的任务，保障了本身的焦点竞争力。我国零售企业在物流环节上应用信息技能方面大大落伍于海外的同行。据统计，我国现有贸易网点36.3万个，很多零售企业在购、销、运、存、财政及日常打点中仍回收人工方法，已经用上计较机、收款机的贸易企业不敷20％，且应用程度偏低，EDI的应用也只逗留在收银和整理库存方面，自动化客栈也处在小局限应用的初始阶段。