摘要：现代物流业已成为百姓经济财富体系中的一个新兴的、复合型基本性财富形态。区域物流体系是区域经济体系的有机构成部门。现代区域物流体系是由区域物流企业主体、客体和载体三个根基要素构成。区域物流作为区域经济系统的子系统，其完整的体系包罗：“一个物流主体，二个支持体系，二个基本平台，五种物流模式”。 
要害词：区域；区域物流业；体系布局 
1．引言 
现代物流作为一种先进的组织方法和打点技能，在全球经济范畴内已经被遍及认为是企业在低落物资耗损、提高劳动出产率以外的重要利润源泉；在区域经济和社会成长中，同样发挥着重要浸染。现代物流业是一个与其他财富细密相连的非凡的复合型财富形态（汪鸣，2002），在百姓经济和财富布局中具有重要的基本性财富职位，其成长程度是权衡一个地域、区域综合经济实力和现代化程度的重要符号。 
区域经济是一种聚积经济，是人流、商流、成本流等各类出产要素聚积在一起的局限化出产，以出产的批量化和持续性为特征。可是，聚积不是目标，要素的聚积是为了商品的扩散。因此，在区域经济的成长历程和根基运转，商品的代价和利用代价的实现，公道的物流系统起着基本性的浸染。从区域经济成长来看，物流财富的促进浸染是显而易见的。区域物流是在必然的区域地理情况中，以大中型都市为中心，以区域经济局限和范畴为基本，团结物流辐射的有效范畴，将区域表里的种种物品从供给地向接管地举办有效的实体活动；按照区域物流基本设施条件，将公路、铁路、航空、水运及管道输送等多种运输方法及物流节点有机跟尾，并将运输、储存、装御搬运、包装、畅通加工、配送及信息处理惩罚等物流根基勾当有机集成，以处事本区域的经济成长提高本区域物流勾当的程度和效率、扩大物流勾当的局限和范畴，幅射其他区域，提高本区域的综合经济实力(海峰，2003)。区域物流财富的成长可以进一步带来商流、资金流、信息流、技能流的聚积，低落区域经济业务运行的生意业务本钱，加速区域经济布局和财富机关的公道调解，发动地域和区域经济的成长。现代物流的成长改变着区域经济的增长方法、促进新的财富形态的形成、优化区域财富布局、促进以都市为中心的区域市场的形成和成长（海峰，2004）。 
王之泰传授从财富经济的角度，提出了现代物流财富布局是由物流基本业、物流装备制造业、物流系统业、第三方物流企业和货主物流业所组成的新兴的财富形态（王之泰，2001）。平海从物流财富运作的角度提出：物流体系由完善的综合运输网络、符合的区位、货品储运设施、物流信息通信系统、物流处事打点和优质的物流处事质量等组成（平海，2003）。王长琼传授提出区域物流系统的布局可以归纳为：三大处事规模、两个基本平台、一个企业群体、一个财富宏观成长政策情况（王长琼，2004）。 
在物流业从以企业物流公道化为主要内容的业务打点，走向区域物流公道化为主要内容的计谋打点进程中，对付单个企业是公道的物流系统，从整个区域经济和区域物流来看，却往往是低效率的。因此，区域物流业的体系建树对区域经济和社会成长的浸染意义重大。 

2区域现代物流业的体系布局 
区域物流系统的构建，首先要从区域经济成长的宏观配景和区域社会经济成长的计谋高度来确定区域物流系统构建的方针；其次，要从物流这一新兴的、非凡的财富形态的财富成长角度，来掌握区域物流业的体系布局、空间机关和运行的一般纪律等；第三，针对区域所处的区位、交通条件、市场状况和财富机关等近况和区域物流业成长的近况等筹划、构建区域的物流业体系布局。 
在经济全球化的宏观配景下，区域间的经济接洽日益密切。在特定的区域经济范畴内，以区域地理、交通条件、财富组织及关联、区际分工与接洽等区域经济勾当为基本，按照资源、区位、市场成长的近况，确定其区域成长的总体形式，以实现区域成长计谋方针。凡是，区域成长计谋模式分为：资源、区位、市场导向的区域成长计谋模式，在区域成长的空间模式上有；增长极、点-轴及网络成长等差异模式。区域成长计谋与区域物流成长的干系是辨证的干系，总体来说，区域的成长计谋抉择了区域物流的成长；但同时，区域物流的成长又促进或制约区域计谋方针的实现。因此，岂论区域的成长是以资源和区位，照旧以市场为导向的来实现区域经济成长计谋，区域的物流基本设施的状况及区域的物流本领，始终是区域成长计谋的要害。因为，以资源为导向和以区位为导向的计谋的实质是，充实操作本区域自然资源的优势（如煤、石油等矿产资源）和特定的地理位置（口岸、交通关节等）来成长经济，物流基本设施的状况和物流组织（企业）的物流运作的本领，则成为实现区域成长计谋的要害，而以市场为导向的区域成长计谋，同样，要具备精采的交通条件和物流处事的本领来加速物品的畅通，促进市场的局限化、效率化。这也就是海表里某些区域、大中型都市（如德国的不来梅、荷兰的鹿特丹；中国香港、中国深圳、上海等地）将物流业的成长确定为主导财富和支柱财富来成长的主要依据。 
由此可见，区域物流业的根基方针是：实现区域成长的计谋，促进区域经济的成长和财富布局的优化。详细到一个区域的物流体系建树的方针则是：形成布局公道、设施配套、技能先进、运转高效的区域现代物流体系。 
现代物流之所以已具备了财富的形态和特征，主要在于存在浩瀚的为社会和物流市场提供物流处事的物流组织（第三方物流业）――物流财富的主体。海外第三方物流企业处事于物流市场的局限，已到达整个物流市场局限的50%以上，有的国度甚至高达80%。这足以说明，物流业已经具有了相对独立的财富形态。尽量现代物流在我国尚处于起步阶段，第三方物流和专业化的物流处事组织所能提供社会化物流处事的局限仅占整个物流局限的20%阁下，但跟着社会分工及专业化成长，这一比例将会迅速提高。今朝，很多企业物流（货主物流）如海尔物流等，已经开始从本来的企业物流部分转向为社会化的物流处事企业。因此，现代物流的财富化历程是逐渐成长的，陪伴这一成长历程，物流财富的特点也将越来越明明。 
从物流业处事的工具（客体）来看，家产、农业、商贸业等财富之间的物品活动，企业与企业、企业与当局、企业与消费者之间，地域与地域、国度与国度之间的物品活动等，都离不开物流处事，因此，物流财富的客体的遍及性奠基了物流财富的处事工具。物流业是百姓经济的一个基本性财富。