国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方法。与传统的件杂货散运方法对比，它具有运输效率高，经济效益好及处事质量优的特点。正因如此，集装箱运输活着界范畴内获得了飞速成长，已成为世界各国担保国际商业的最优运输方法。尤其是颠末几十年的成长，跟着集装箱运输软硬件成套技能臻于成熟，到80年月集装箱运输已进入国际多式联运时代。  

    国际多式联运是一种操作集装箱举办联运的新的运输组织方法。它通过回收海、陆、空等两种以上的运输手段，完成国际间的连贯货品运输，从而冲破了已往海、铁、公、空等单一运输方法互不连贯的传统做法。如今，提供优质的国际多式联运处事己成为集装箱运输策划人加强竞争力的重要手段。  

    一、国际多式联运的界说与特征  

    国际多式联运（MultimodaI Transport）是一种以实现货品整体运输的最优化效益为方针的联运组织形式。它凡是是以集装箱为运输单位，将差异的运输方法有机地组合在一起，组成持续的，综合性的一体化货品运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人配合完成货品的全程运输，即将货品的全程运输作为一个完整的单一运输进程来布置。然而，它与传统的单一运输方法又有很大的差异。按照1980年《连系国国际货品多式联运合同》（简称“多式联运合同”）以及1997年我国交通部和铁道部配合颁布的《国际集装箱多式联运打点法则》的界说，国际多式联运是指“凭据多式联运条约，以至少两种差异的运输方法，由多式联运策划人将货品从一国境内经受货品的所在运至另一国境内指定所在交付的货品运输”。按照该界说，团结国际上的实际做法，可以得出，组成国际多式联运必需具备以下特征或称根基条件：  

    （1）必需具有一份多式联运条约。该运输条约是多式联运策划人与托运人之间权利、义务、责任与宽免的条约干系和运输性质简直定，也是区别多式联运与一般货品运输方法的主要依据。  

    （2）必需利用一份全程多式联运单证。该单证应满意差异运输方法的需要，并按单一运费率计收全程运费。  

    （3）必需是至少两种差异运输方法的持续运输。  

    （4）必需是国际间的货品运输。这不只是区别于海内货品运输，主要是涉及国际运输礼貌的合用问题。  

    （5）必需由一个多式联运策划人对货品运输的全程认真。该多式联运策划人不只是订立多式联运条约的当事人，也是多式联运单证的签发人。虽然，在多式联运策划人推行多式联运条约所划定的运输责任的同时，可将全部或部门运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运条约。但分运条约的承运人与托运人之间不存在任何条约干系。  

    由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运策划人对托运人签订一个运输条约统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程认真。它是一种以利便托运人和货主为目标的先进的货品运输组织形式。  

    二、国际多式联运的优越性  

    国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，20世纪60年月未美国首先试办多式联运业务，受到货主的接待。随后，国际多式联运在北美、欧洲和远东地域开始回收；20世纪80年月，国际多式联运己慢慢在成长中国度实行。今朝，国际多式联运己成为一种新型的重要的国际集装箱运输方法，受到国际航运界的普遍重视。1980年5月在日内瓦召开的连系国国际多式联运合同集会会议上发生了《连系国国际多式联运合同》。该合同将在30个国度核准和插手一年后生效。它的生效将对此后国际多式联运的成长发生努力的影响。  

    国际多式联运是此后国际运输成长的偏向，这是因为，开展国际集装箱多式联运具有很多优越性，主要表示在以下几个方面：  

    （1）简化托运、结算及理赔手续，节减人力、物力和有关用度：在国际多式联运方法下）无论货品运输间隔有多远，由几种运输方法配合完成，且岂论运输途中货品颠末几多次转换，所有一切运输事项均由多式联运策划人认真治理。而托运人只需治理一次托运，订立一份运输条约，一次付出用度，一次保险，从而省去托运人治理托运手续的很多未便。同时，由于多式联运回收一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节减人力和物力，另外，一旦运输进程中产生货损货差，由多式联运策划人对全程运输认真，从而也可简化理赔手续，淘汰理赔用度。  

    （2）缩短货品运输时间，淘汰库存，低落货损货差变乱，提高货运质量：在国际多式联运方法下，各个运输环节和各类运输东西之间共同密切，跟尾紧凑，货品所到之处中转迅速实时，大大淘汰货品的在途逗留时间，从而从基础上担保了货品安详、迅速、精确、实时地运抵目标地，因而也相应地低落了货品的库存量和库存本钱。同时，多式联运系通过集装箱为运输单位举办直达运输，尽量货运途中须经多次转换，但由于利用专业机器装卸，且不涉及糟内货品，因而货损货差变乱大为淘汰，从而在很洪流平上提高了货品的运输质量。  

（3）低落运输本钱，节减各类支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货品交由第一承运人今后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前告终汇时间。这不只有于加快货品占用资金的周转，并且可以淘汰利钱的支出。另外，由于货品是在集装箱内举办输的，因此从某种意义上来看，可相应地节减货品的包装，理货和保险等用度的支出。  

    （4）提高运输打点程度，实现运输公道化：对付区段运输而言，由于各类运输方法的策划人自为政，自成体系，因而其策划业务范畴受到限制，货运量相应也有限。而一旦由差异的运策划人配合参加多式联运，策划的范畴可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备浸染，选择最佳运输线路组织公道化运输。