摘要：第三方物流作为海外成长较量成熟的一种物流模式，在我国固然也有必然的成长，可是同海外的成长程度对比，我国还存在必然的差距，本文在阐明存在这些差距的原因的基本上，提出了改造我国第三方物流成长的发起。

　　一、第三方物流概述

　　在当今严重的资源约束情况下，提高资源操作率，造就企业的焦点竞争力成为企业保留的前提。于是，跟着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家们开始思考毕竟是自营物流业务，照旧将物流业务外包出去。有些商家开始意识到本身并不是运输策划和库存打点的行家。为了把更多的精神会合于本身的主营业务上，以便同本身的敌手展开竞争，有些厂商开始把一些本身不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”策划。

　　两种物流打点模式的较量：

　　自营模式： 企业追求大而全，万事不求人，自家的对象用的利便，本身成长物流业务；本钱较高；处事程度有限；难以利用高新技能，投资回报率低；为本身处事，资源操作率不高；精神分手，焦点业务留意不足；打点模式受限。

　　外包模式：企业会合精神于焦点业务，物流业务外包给第三方物流公司；低落本钱；便于提高顾主处事程度，为顾主缔造更多代价；可以利用高新技能，实现以信息换库存；低落非重点资产，投资回报率高；资源操作率较高，增加企业柔性、使主业更会合；改变打点模式。

　　通过上面临物流自营与物流外包举办较量，可以发明，在当前全球经济一体化，竞争日趋剧烈的大配景下，物流外包具有明明的优越性。

　　有需求就会有供应，这是市场经济的根基纪律。为了满意工商企业的日益增加的物流需求，第三方物流企业因此降生，并迅速成为一种潮水和趋势。

　　第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的相助来提供其专业化的物流处事，它不拥有商品，不参加商品的交易，而是为客户提供以条约为约束、以缔盟为基本的、系列化、本性化、信息化的物流署理处事。最常见的3PL处事包罗设计物流系统、EDI本领、报表打点、货品集运、选择承运人、货代人、海关署理、信息打点、仓储、咨询、运费付出、运费会谈等。

　　由于3PL业的处事方法一般是与企业签订一按期限的物流处事条约，所以有人称3PL业的物流处事为“条约物流（contract Logistics）”；也有工钱了区别企业自身提供的物流功课与外界（3PL）提供的物流处事，而称3PL为“外协物流（Outsourcing Logistics）”。

　　由于3PL业对物流各环节如仓储、运输等的严格打点，再加之拥有一大批具有专业常识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。当用户不再拥有本身的车队和仓储、库存，而是全部依赖于第三方为他和他的客户提供部门或全部的物流处事时，用户和第三利便形成了“一荣俱荣，一损俱损”的好坏干系，因此，3PL有时又称为“物流同盟（Logistics Alliance）”。

　　3PL业内部的组成一般可分为两类：资产基本供给商和非资产基本供给商。对付资产基本供给商而言，他们有本身的运输东西和客栈，他们凡是实实在在地举办物流操纵。而非资产基本供给商则是打点公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流打点系统，专业打点顾主的物流成果。

　　二、第三方物流优势

　　货主企业回收第三方物流方法对付提高企业策划效率具有重要浸染。首先，可以使企业专心致志地从事本身所熟悉的业务，将资源中设置在焦点事业上。其次，第三方物流企业作为专门从事物流事情的行家里手具有富厚的专业常识和履历，有利于提高货主企业的物流程度。第一方物流企业是面向社会浩瀚企业提供物流处事，可以站在比单一企业更高的角度，在更大范畴的扩大，市场外部情况的变革，企业的出产策划勾当也变得越来越巨大，要实现和物流勾当的公道化仅仅将物流系统范畴范围在企业内部抵牾已远远不足。成立企业间，跨行业的物流系统网络，将原质料出产企业，成品出产企业，批发零售企业等出产畅通全进程上下游相关企业的物流勾当有机团结起来，形成一个链状的商品供给系统，是构筑现代物流大系统的要求。第三方物流企业通过其把握的物流系统开拓设计本领，信息技能本领，成为成立企业间物流系统网络的组织者，完成个体企业，出格是中小企业所无法实现的事情。

　　回收第三方物流处事，企业可得到的收益包罗低落本钱、提高顾主处事程度、增加企业柔性、改造出产效率、是主业更会合和提高物流专业程度等。据美国田纳西州大学的一份研究陈诉称，大大都企业利用第三方物流处事可以得到以下长处：功讲义钱可低落62%，处事程度可提高62%，焦点业务可会合56%，雇员可淘汰50%，资产可淘汰48%。今朝，利用3PL为出产企业提供处事已成为不行逆转的趋势。1997年，在美国主要市场（汽车、化学、计较机、日用品、医药品、医疗器械），3PL的操作率已到达73%。尚有16%的企业研究将来3PL的操作，两者高出了89%。今朝，国际上各大汽车厂商为会合精神成长焦点业务，都把物流业务外包给专业的物流公司。

　　三、我国第三方物流的近况

　　1、家产企业开始寻求专业的第三方物流供给商

　　2002年3月，中国仓储协会委托某咨询机构对中国物流市场举办了一次典范观测。观测范畴包围全国，观测工具主要是家电、电子、日化、食品等行业的450家大中型家产企业，个中80%的企业产物销售全国或全球。颠末一个月的信函观测与面劈面观测，收回90多份问卷。通过对这90多家企业物流状况的阐明发明，家产企业从已往对“大而全”、“小而全”、自办物流的盲目追求开始慢慢成长到寻求专业的第三方物流商。

　　观测表白，今朝家产企业的物流全部由企业自理的在被观测企业中占26%，全部委托第三方署理的占52%，自理与委托相团结的占68.8%（个中委托比例在30%以下的占42.3 %，在30%－60%之间的占36.5%，60%以上的占21.2%）；在被观测企业中，有45.3 %的企业正在寻找新的物流署理商，个中又有75%的企业选择新型物流公司，21.9%的企业选择纯运输企业，3.1%企业选择纯仓储企业，有64.3%的企业但愿新的物流商提供综合物流处事，28.6%的企业但愿提供干线处事，7.2%的企业但愿提供分销处事。