1 物流整天职析要领的较量 
物流本钱是指实现物流需求进程中的物流勾当全部用度支出。按照1997年日本《物流本钱计较统一尺度》中的按成果分别方法分别，物流本钱可分为四个部门：①仓储功讲义钱，包罗装卸本钱、捡货本钱、物流加工本钱、补货本钱、进货入库本钱、验收本钱；②存货本钱；③运输本钱；④打点本钱，包罗订单处理惩罚本钱、采购处理惩罚本钱。物流本钱可以反应物流企业勾当的经济状态。 
今朝，基于综合性物流本钱核算和打点的物流整天职析要领主要有：直接产物获利率阐明（DPP，Direct Product Profitability）、功课整天职析（物流功讲义钱法，Activity Based Costing）、所有权整天职析（TCO，Total Cost of Ownership）及方针本钱打点（Targe Costing）。上述阐明要领各有特点，但都有差异水平的缺陷： 
（1）直接产物获利率阐明法。直接产物获利率法扣除的本钱主要是直接物流本钱，而没有很好地思量像监视、打点、滞留、过时、采购和库存持有本钱这类与局限无关的本钱。另外，它还需要成立相对完善的物质勾当的数据库。 
（2）功课整天职析法。纯真的功讲义钱法越发会合于供给链参加者如何影响企业的本钱和获利率，并没有全面地反应个别企业的行为对整体供给链本钱可能最终用户所看到的市场本钱的影响水平，所以也没有为企业的供给链物流打点提供令人满足的办理方案。 
（3）所有权整天职析法。所有权本钱固然提供了供给链中某个企业物流本钱的准确信息，但只是考查了环绕单个企业所产生的所有物流本钱，而没能提供整个供给链本钱信息，所以很难全面地反应企业间物流本钱的悖反干系。另外，所有权本钱也没有可以或许揭示购置方的行为是如何影响供给方本钱的。 
（4）方针本钱打点法。方针本钱法存在的缺陷表示在：首先，它无法直接用来支持业务流程的阐明和再造，辅佐企业明晰业务流程中打点的不敷之处或需要改进的处所；其次，其本钱的分摊和权衡固然是从市场和实际需求的角度倒推出来的，但仍然无法明晰地指导企业如何举办本钱计较和分摊；最后，它无法明晰地展现供给链打点进程中的主要和要害勾当，以及相应的详细改造要领。 
基于以上各类物流整天职析要领的不敷，人们已越来越认同供给链物流本钱法在物流本钱打点中的浸染，并被看作是真正全面相识或直接追溯各个产物、顾主和流程本钱的有力东西。固然不能认为供给链本钱打点要领完全代替了传统的财政要领，但它却成为优化物流勾当、增强物流本钱打点的有效途径。 
2 供给链物流本钱的观念及组成 
20世纪60年月以来，人们加深了对当今财政本钱打点中有关计量物流本钱的缺陷的认识。即从分销进程来看，期间产生的本钱经常权衡的是单个物流职能的本钱，如仓储和运输本钱，它无法涵盖整个分销进程产生的所有本钱。另外，经济勾当中的效益悖反原则（Trade off）同样也存在于物流勾当中，这一方面反应为物流本钱与物流处事水准之间存在着此长彼消的干系，另一方面，物流的各项勾当有时也处于效益背反的状态。由此可见，物流系统就是以综合本钱为焦点，按最低整体本钱的要求，使整个物流系统化，它强调的是调解各要素之间的抵牾，把它们有机地团结起来，使物流总本钱最小。 
一般物流打点的主要工具是采购销售物流和出产品流，追求局部好处最大化；而供给链物流打点的范畴不只包罗采购销售物流和出产品流，还包罗接纳物流、退货品流、废弃物流等逆向物流。采购销售物流不可是单阶段的物流（如供给商到制造商、制造商到批发商、批发商到零售商、零售商到消费者的相对独立的采购销售物流勾当），它包罗供给链成员从原质料获取到最终客户产物分销整个进程的采购销售物流勾当。 
所谓供给链物流本钱，指的是与特定企业在整个供给链运作进程中与物流功课相关的直接和间接的经济耗损或支出。作为一种共生型物流打点模式，供给链物流打点强调供给链成员组织不再孤独地优化自身的物流勾当，而是通过协作配合提高供给链物流的整体效率。 
物流是物质商品流的全进程，因此，物流本钱打点涵盖了整个企业供给链运作流程。这些流程的用度主要包罗： 
（1）供给物流费。指出产企业从原质料、包装质料等物品的采购方到进货方，全进程商品移动所产生的各类物流用度。在这一用度中，为实现生意业务而发生的运输费、保管费、装卸费等物流用度，在本来的财政打点中，都别离计入原质料费、包装质料费、采购商品等其他用度中，没有可以或许综合一致地反应出来。另外，像出产品流费，即原质料进货后，在出产加工进程中，为出产产制品而产生的物流用度，这一用度在本来的核算体系中是计入出产用度中的，并没有算进物流用度中。所有这些，都是供给物流用度核算进程中该当思量的要素。 
（2）企业内物流费。指出产企业从产制品形成、实施运输包装开始，到最终顾主、销售实现，全进程所发生的物流用度，这里的销售实现是以销售契约的正式缔结为尺度的。详细讲，企业内物流费包罗工场内的包装费、从工场到销售公司或销售点的运输费、销售公司的进货保管费等。 
（3）销售物流费。在实现顾主销售之后，所有将商品让渡给顾主所产生的用度都算作销售物流费，包罗销售公司的包装、出货、配送等用度。当商品是从工场客栈直接发送到顾主手中时，向顾主出货今后产生的用度也算作销售物流费。 
（4）接纳物流费。指为实现再利用的目标，厂商从顾主哪里接纳空容器等产生的物流费，它包罗接纳费和运输费等，但清洗费和再加工费不该该包罗在内，因为接纳物流费可以看做是供给物流的一种形式。 
（5）退货品流费。指商品退货进程中所产生的用度，包罗退货的验收用度、分拣、输送、保管、装卸等用度。 
（6）废弃物流费。指商品、包装物、容器或资材因废弃而接纳所发生的各类用度。该用度包罗废弃物的输送、保管、装卸等用度，但一般不该包罗废弃物处理惩罚或防备公害而发生的用度，因为这些勾当都应算作是出产费的一部门。 
3 基于代价链的物流功课整天职析 
3．1 基于供给链的物流本钱打点存在的问题阐明 
（1）缺乏供给链成员的有效参加。在开展物流本钱打点时，驻足于供给链打点的思想，为了全面、完整地反应物流本钱，需要让所有的供给链成员有效地参加到物流本钱的打点进程中。因此，所有相识和实施资源耗损勾当的各业务成员都需要参加到物流本钱团队中，以收集、阐明勾当本钱信息。