摘要:第三方物流是一种专业化的物流组织,具有很强的经济性。跟着第三方物流的成长,它的经济性会发挥的越发充实。第三方物流的经济性,主要包罗局限经济性、代价创新性和外部经济性。局限经济性是它的根基特征,代价创新性是它的成果特性,而外部经济性则是它的社会效益的表示。全面领略第三方物流的经济性,有利于企业举办科学的物流决定,有利于当局拟定有效的物流成长计谋。 
　　　　第三方物流是指由专业化的物流中间人以签订条约的方法为其委托人提供所有的或某一部门的物流。跟着信息技能的成长和经济全球化趋势,越来越多的产物作为全球产物活着界范畴内畅通,出产、销售和消费之间的物流勾当日益复杂和巨大,低落物流本钱的要求愈加急切。而第一、二方物流的组织和策划方法已不能完全满意需要。同时,为参加世界性竞争,企业必需确立焦点竞争力,增强供给链打点,把不属于焦点业务的物流勾当外包出去。于是,第三方物流应运而生。固然第三方物流大部门是由传统的运输、仓储企业成长起来的,它的处事内容仍包罗运输、仓储等传统的物流勾当,但它与传统的专业物流企业和由出产畅通企业从事的自营物流勾当有着本质的区别,从整体上看,它在根基特征、成果和社会效益方面都有很强的经济性。 
　　 
　　　　一、专业化带来的局限经济是第三方物流的根基特征 
　　 
　　　　第三方物流企业拥有专门的物流打点人才、先进的物流设施、设备,具备高度系统化、集成化和信息化的打点体系,可以或许对物流资源快速整合,具有局限经济的根基特点。主要表示在以下几个方面: 
　　　　1 第三方物流是局限化的组织。第三方物流业务要利用专门的物流设施,快速回响的信息系统,一般需要很高的牢靠资金投入,牢靠本钱在总本钱中占有很大的比例。这种状况抉择只有跟着局限的扩大,物流平均本钱才会泛起出下降的趋势,具有局限经济性。从市场竞争的要求看,第三方物流也只有拥有必然的局限,才气确保价值大于其平均本钱,才大概获利。因而,必然的局限是它保留的须要条件。第三方物流由于局限大,现代化程度高,加之契约制度的完善,因而它可以或许有效地协调出产、畅通和消费之间的物流勾当,通过和企业的契约干系,操作信息化高科技手段、专业化的设备、人才把物流勾当的各环节,从点到面有机地串联起来,快速完成物流进程。而自营物流企业,物流资源整合和一体化仅仅范围在企业层面上,也许从局部来看,物流运作是高效的,但出产和畅通财富之间以及财富内部之间缺乏有效的协作,很难举办物流的整合优化,因而从整个物流进程来看,是支离破碎,缺乏效率的。不行否定一些大型的企业,譬喻,美国的贸易巨头沃尔玛,中国的家电大鳄海尔,可以或许成立本身的物流配送中心,实现了自营物流的局限经济。但前提条件是它们的市场局限庞大,资金雄厚,具备强大的物流整合本领。对付大大都中小企业来说,在竞争日益剧烈,消费日益本性化、多元化的市场情况下,很难具备这样的本领。纵然一些跨国企业也不是完全由本身来策划物流。2000年对财产500强企业观测表白:从1997年到2000年,企业操作第三方物流的比例从40%增长到56%。可见,从成长趋势考查,局限经济不是自营物流所能浮现的特点。 
　　 
　　　　2 第三方物流是契约署理多个企业的组织。第三方物流与出产、销售企业的接洽是通过契约或条约成立不变、明晰的相助干系实现的。由于契约把两边的用度、价值牢靠化、风险平均化,两边实际上结成了一个好处配合体。这就从好处机制上为物流业务正常开展提供了保障。低落单元物流本钱,节省两边的生意业务用度;货主企业局限扩大,则有利于提高市场占有率,增加利润,同时也扩大了第三万物流的需求局限,可以说局限对两边具有好处一致性。而传统的专业物流企业与货主企业的相助是松散的,缺乏严格的制度约束,因而,在商品市场需求不不变的环境下,两边都面对着极大的风险。需求增加,价值上涨,企业外包物流用度就会上升,反之,就会下降。在两边损失或收益差池称的环境下,传统物流企业和货主企业都存在着不绝选择和时机主义,从而不免会加大生意业务用度,倒霉于物流用度的低落和物流局限的扩大,很难具有局限经济。 
　　 
　　　　3 第三方物流企业是专业化的组织。所谓专业化指跟着局限的扩大,所投入资源专业化利用的大概性增大。当物流勾当分手在差异企业和差异部分时,各类物流要素很难充实发挥其应有的浸染,譬喻,仓储设施的闲置等。跟着物流勾当从出产和畅通规模中分化出来,各类物流要素也逐渐成为市场资源,第三方物流企业操作其专业优势和系统最优化道理,就可以按照各类物流勾当的要求在全社会范畴对各类物流要素举办整体的优化组合和公道设置,迅速扩大物流局限,从而可以最大限度地发挥各类物流要素的浸染,提高物流效率。 
　　　　 
　　　　二、第三方物流发生创新代价 
　　 
　　　　一般来说,传统物流企业的收益根基上来自储运业自己,是完全被动的。但第三方物流不再满意于此,而是努力主动地参加代价创新以求更大利润。因为第三方物流企业和货主企业之间存在着契约干系,具有好处一致性,扩大局限低落本钱是两边的配合方针,为争取足够的物流局限,第三方物流企业有着不绝缔造需求的内涵激动。创新包罗新的思想见识、技能、产物、市场和组织形式,对付第三方物流企业而言,创新物流就是要对物流勾当举办创新整合、缔造新的物流处事理念,缔造新的物流成果。马克思说:“物品的利用代价只是在物品的消费中实现,而物品的消费可以使物品的位置变革成为须要,从而使运输业的追加出产进程成为须要。因此投在运输业上的出产成本会部门地由于运输东西的转移,部门地由于运输劳动的代价追加,把代价追加到运输的产物中去。后一种代价追加,就像在一切成本主义出产下一样,分为人为和剩余代价。”显然,第三方物流不再是一个简朴的本钱因素,而成为一个为出产、生意业务和消费提供处事的代价增值因素,它创新的重点就是缔造新的追加代价。第三方物流打破对传统物流的处事内容,物流成果的领略,认为在物流进程中,固然物流实体,物流信息,物流打点勾当这些有形无形的勾当是不行支解的整体,可是,却可以把这些勾当举办别离的运作。第三方物流企业通过物流成果创新,缔造了商品的新代价。从第三方物流企业的成果分类看,它不单包罗物流实体公司,并且包罗物流打点公司和物流技能公司这些代价创新型企业。它们的主要成果是: