中国事一个市场经济发育并不充实和完善的国度，普通黎民对市场的参加还处于起步阶段，但中国将来的市场潜力和最具生长性的部门，也正是这十多亿老黎民和无数的中小企业，也就是说，中国市场的发育生长直接取决于普通黎民的参加程度，也即市场民主化水平。正是这种市场民主化水平的提高，直接敦促着物流市场的分工和细化。跟着“大市场”的慢慢朋分完毕，那些分手到千家万户的家庭和中小企业的小型物流、散客物流和零散物流，便成为物流企业抢占市场和扩大份额的最主要规模。 
       正因为这种趋势的存在，谁先抢占了先机，谁就大概率先尝到甜头。因此，一方面德邦物流凭借零售业务得到快速成长，是对开辟者的回报；另一方面，联邦快递、申通快递的参加显然是顺势而为，局面所趋。 
　　中国零担业务的物流市场十分复杂，其业务扩张才方才开始，因此，除中国邮政这种汗青形成的大企业有一点点把持身额外，估量在将来10至20年，很难呈现把持型企业。因为市场太大，培养的难度也很大，尤其是中国农村的零担物流业务的成长险些仍然处于空缺状态。 
　　种种物流企业在成长的进程中，最终都有大概存眷、重视和参加到小件及零担物流业务的开拓中去，甚至会呈现越发细分、更专业的专业物流配送企业。 
　　市场的支解方法将跟着现代物流业的技能程度和配套程度的提高，会呈现小型化和大型化同步推进，专业化和尺度化不绝深化的趋势。将会有越来越多的物流企业参加到小件、零担业务中来，从而使物流业不绝生长和成熟。
       注：本文是《中国策划报》的特约专家评论稿，原标题是“零担物流市场空间源于市场的民主化”，颁发在该报2009年9月26日。