中国民航总局副局长李军日前在昆的一次会议上表示，未来数年间，国家民航总局将采取5方面措施，加快发展航空物流，其中包括加强昆明、西安等城市大型物流建设，满足区域货运物流的发展需要，建设航空货运枢纽，加快形成以大型机场和航空口岸为依托的航空物流集散中心。

现代物流业作为朝阳产业，对于加快转变经济发展方式，推动产业结构优化调整具有重要作用，其发展程度与规模，已经成为一个国家和地区交通运输现代化程度和综合竞争力的重要标志。李军说，随着物流业调整规划的全面贯彻落实，中国物流已经进入了新的战略经济期，物流业专业化、现代化的水平将得到进一步的提高。“十二五”期间，我国物流业在调整和运行的基础上，进一步快速步入发展的新阶段。

美国学者曾提出一个“第五波理论”，即指海运、内河、水运、铁路、公路四个运输以后，航空运输将成为促进物流经济发展的第五个冲击波。在全球化的背景下，高新技术和高附加值产品在国际贸易中的比重增加。物流产品在国际高速流动和运转，航空货物的推动，将进一步展现。物流的全球化更加要求反应速度快，这对我国航空物流提出了更高的要求。

据李军介绍，“十二五”期间，我国民航将积极发展货运运输，大力提高货运能力，推进航空货运的物流化，加强货运枢纽建设。数年后，我国的航运将突破900亿吨，其中快递业务增幅将达到20%以上。

对于上述增长量，李军认为，在建设民航强国的进程中，要加快转变经济发展方式，创新发展模式，全面提高航空物流业的发展水平。

因此，在未来几年间，国家民航总局将加强5方面的措施，加快发展航空物流。其中将加强航空物流中心的建设，强化北京、上海等机场的货运功能，加强昆明、西安、沈阳、长沙等大型物流建设，满足区域货运物流的发展需要，建设航空货运枢纽，加快形成以大型机场和航空口岸为依托的航空物流集散中心。

目前，昆明长水国际机场是继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家门户枢纽机场的城市，其新机场航空货运区，总占地面积约为 114759万平方米，近期设计年货物处理能力30万吨。而据预测，到2015年，昆明长水国际机场的货运吞吐量将达到44万吨，2020年则达95万吨，远期甚至有望达到210万吨。

李军认为，要把昆明建设成为航空货运枢纽城市，需要由目前单纯的运输、仓储、加工等等向一体化发展，由单一的空中运输向空地联运、多种联运的运输模式发展，实现航空货运从起点到目的地的移动和无缝隙的安全对接。