讨论了我国第三方物流的主体结构，研究了各类第三方物流企业的发展动态，并对第三方物流发展过程中呈现出的特征进行了分析。 
     
    关键词 第三方物流；发展动态；表现特征 
     
    １ 前言 
     
    加入ＷＴＯ以后，由于我国物流行业是承诺开放的领域，吸引着越来越多的国外物流企业进入，使我国物流业的国际化竞争更加激烈。面对国际市场竞争的压力，国内物流企业加大整合改造力度，提高企业的竞争能力。这种整合主要表现在两个方面： 
     
    一是物流企业加强内部资源整合，通过深化内部改革、优化网点布局、应用现代物流技术、完善物流功能等，以提高企业管理水平和竞争实力； 
     
    二是物流企业之间实施并购联合，建立现代企业制度、转换经营机制、扩大规模、开拓市场，涌现出一批能够提供多功能服务的大型物流企业。 
     
    从第三方物流的构成及发展情况看，传统运输、仓储企业经过改造转型而来的仍占主导地位，如中远、中外运输、中储等，它们凭借原有的传统物流业务基础和在客户、经营网络、大型设施等方面的优势，不断拓展物流服务范围，逐步向现代物流企业转化。其次是外资物流企业向国内物流市场的渗透，它们一方面为其原有本国客户－－跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面，也在面向国内企业开拓新的物流市场，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，ＵＰＳ、ＴＮＴ、宅急送、总统轮船等国际大型物流企业在为本国客户提供延伸服务的同时，开始为中国国内企业提供物流服务，由日本（株）阿尔卑斯物流、（株）近铁ＥＸＰＲＥＳＳ、内外日东（株）与天津市经济技术开发区总公司合资的天津泰达国际仓储运输有限公司，主要是为日本在华的独资、合资企业提供中国至日本之间的物流服务，业务内容包括货物从中国华北地区的各工厂、仓库出发至日本国内的内陆配送和从日本陆运出发至中国华北地区的客户配送。 
     
    三是民营物流企业的快速成长，如宝供、京阳、快步易捷等，他们利用自身在体制、人才、技术等方面的优势，不断扩大规模、增设网点、完善功能。四是一部分从大型国有生产流通企业分离或转型的物流公司，如广钢集团控股公司通过资产重组兴建的广钢股份公司、从美的集团分流出来的安得物流公司、海尔集团通过流程重组形成的海尔物流等，它们已构成第三方物流的重要组成部分。 
     
    ２ 我国第三方物流发展动态 
     
    ２００２年被中国物流界称为“整合年”。这一年，仓储、运输企业大力推行流程再造和资产重组，加速向第三方物流企业转换。武汉储运总公司以客户价值为中心，改造物流设施、全面实施计算机信息管理、致力于发展增值物流服务，提升传统业务。公司注重客户关系管理，与大客户百威啤酒等公司建立战略合作关系，提供多功能、综合化的物流服务，积极融入客户的供销链，实现双赢的战略目标。湖南京阳公司是一个新建的以长途货运为主的运输企业，近几年发展迅速。２００２年公司开始朝着配送业务发展，拟建长、株、潭配送基地，以拓展物流网络，并已在长沙市二环线旁建起大型配送中心，一期工程已建成２万ｍ２，投资 １ ０００万元，２、３期工程完工后将达到１０万ｍ２，拥有铁路等大型物流设施。原湖北省商业储运公司、武汉市商业储运公司，新粮物流公司通过资本营运和资产重组，充分发挥原有资源效应，组建成新型的世通物流公司，已初具规模。 
     
    第三方物流龙头企业在整合中诞生。２００２年，第三方物流企业广泛开展以产权为纽带的兼并联合，实现设施、网络、技术等资源优势互补，形成我国第三方物流的龙头企业。中远集团在整合原中远国际货运公司和中国外货代理公司的基础上组建了中国远洋物流公司，拥有资产６０亿元，旨在为国内外客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、仓储、拼箱等服务，在国内外成立多家区域公司或代表处，形成功能齐全的物流网络系统，推出汽车物流、家电物流、项目物流和展运物流四大品牌。同时，通过与科龙、小天鹅合资成立安泰达物流公司，全面接管两家企业的成品库、周转库及相关的配送业务，实现家电物流良性发展。随后，中海物流、中邮物流、中铁现代科技物流、中国物流等一批国有物流企业相继宣告成立。尤其是中国物流公司，它是中国流通领域最大的企业集团－诚通集团的控股公司，旨在成为国内最强大的第三方物流服务商之一，定位于技能型旗舰，它依托诚通集团在仓储、运输、基础设施等方面的便利条件，发挥自身在机制、人才、技术、资源等方面优势，提供基础物流功能和物流技术解决方案。重庆长安汽车集团与美集物流等３家公司合资成立重庆长安民生物流公司，向西南物流霸主地位迈进。这些物流企业各有优势资源，均具有规模大、实力强的特点，一亮相，便成为市场份额的有力争夺者，给一些中小物流企业带来较大冲击。随着这些大型物流企业投身第三方物流市场，整个市场格局正在发生变化。 
     
    大型生产流通企业的物流部门改造剥离，向社会物流服务转化。大中型国有企业过去受“大而全、小而全”等传统观念影响，一般都设有物流部门，为企业内部提供物流服务。改革开放以来，有些企业的物流部门随着企业的发展而迅速发展壮大，有的还创办了新的现代物流机构，积累了丰富的物流管理经验，并拥有现代化的物流设施。 
     
    随着我国物流市场的发展，这些企业通过战略调整，将用于内部物流服务的物流部门向社会物流转化。海尔集团通过流程再造组建物流推进本部以后，使内部物流资源得到整合，在全国建立了４２个配送中心，在青岛拥有一个１．８万个标准货位，具有国际先进水平的自动化物流系统。２００２年海尔物流开始向社会提供物流服务，如向大连东芝彩电提供产品下线后的全方位物流服务，向四川郎酒集团提供了３０个网点的分销物流的全程物流服务等，都取得很好的效果。海尔物流作为第三方物流向社会提供物流服务，已成为海尔集团新的经济增长点，２００２年海尔物流的营业额已超过２００亿元。广州钢铁股份有限公司在分析冶金行业发展前景和广东特殊区位优势的基础上，结合自身情况，通过资产重组和置换方式，优化资源配置，在２００２年底开始实施从传统冶金制造行业向冶金物流行业的战略转移，成为投身物流行业的一股新军。２００２年６月，零售巨头华联超市投资的上海华联超市物流有限公司正式挂牌成立。中国联想在与美集物流合资成立志勤美集科技物流公司后，又谋求与国际知名物流公司伯灵顿合作，把业务从ＩＴ进出口发展到广阔的流通领域。