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发布者:admin 发布时间:2013-03-17 16:29 浏览次数:799次
跟着物流打点意识的加强和现代物流业的成长, 企业对付物流本钱的体贴日渐浓重。企业在物流打点的实践中, 也把低落物流本钱作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”,而担保这一利润源泉实现的要害是低落物流本钱。详细到以制造业为主的中国,如何低落企业巨额物流本钱,消除物流冰山,挖掘第三利润源泉,更是对我国企业有着至关重要的现实意义。
一、我国企业物流本钱打点近况透视
跟着现代企业打点的不绝成长,物流打点对增进企业策划绩效,低落总用度发生的结果已经被人们广为认同,因此,公道有效地采纳各类要领,动态、全面地监控和打点物流本钱对付企业打点来说至关重要。可是,透视我国企业物流本钱打点的近况,我们不可贵出这样的结论:意识单薄、程度较低。详细表示为:第一,人才匮乏,打点程度低。我国物流打点人员程度相对过低,物流人才总量相对不敷, 布局不公道,创新本领不强。大部门物流企业中打点者素质较低,具有中专以上文化水平的仅占整个物风行业职工总数的7.5%,大大低于其他行业;企业内部打点粗放,先进的物流打点技能和打点要领都还没有获得应用,不少打点者见识尚未彻底转变,不能实时适应市场需求,这是造成我国大都物流企业局限较小的主要原因。第二,物流本钱没有排列记账,因而难以精确把握。在本钱打点方面,企业一直将留意力会合在出产本钱的节制上,拟定了很多打点与要领,并起到了很好结果。但是对付物流进程中的用度研究较少,缺乏有效的物流本钱打点要领,物流在企业财政管帐制度中没有单独的项目,一般采纳的是将企业的本钱都列在用度一栏中,因而,较难对企业产生的各类物流用度作出明晰、全面的计较与阐明。出格是对付物流全进程缺乏有效和全面的节制,造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的状况。第三,缺乏单独的物流本钱核算体系。由于企业没有单独的物流本钱核算体系,反应物流本钱的资料不能客观地浮现物流进程的各类淹灭,造成物流本钱失真,很难举办物流本钱的查核、阐明和节制。这一方面表示在价值核算的不确切上,另一方面反应在本钱内容的不公道上,如企业外部的运输用度以事先确定的运费率包括于质料价值之中,掩盖了同一种质料由于运输所在、方位、环节等差异发生的用度差别。企业内部的物流用度则更为巨大,物流用度别离被计入出产企业打点费等项目。企业物流系统诸环节被断绝解析,一些勾当无法计量、无法节制、无定额尺度、无完整记录, 使物流本钱的核算无精确真实的原始资料,影响了企业的物流打点。正因为如此,如何成立一套完整、公道物流用度和本钱打点的体系尤为重要,出格是在我国物流本钱较高、物流打点程度较低的状况下,如何运用科学、公道的理论和要领打点物流本钱已成为我国现代物流的要害之地址。第四,库存率过高,物流本钱居高不下。当前, 我国工贸易规模物流速度迟钝,其最重要的表示就是库存比例过高。国际公认的库存商品与海内出产总值的比例在发家国度一般不高出1%,在成长中国度约为5%,而我国今朝的家产库存为30%,这是贸易物流不畅的重要表示,已严重影响到了企业和产物的竞争力,亟需办理。
由此可见,我国物流企业本钱打点的意识与程度亟待提高。
二、低落物流本钱的路径选择
物流本钱分别为保管本钱、运输本钱和物流打点本钱。保管本钱是指耗费在生存货品上的用度,除包罗仓储、残损、人力用度及保险和税收外,还包罗库存占压资金的利钱。把库存占压资金的利钱插手物流本钱,这是现代物流与传统物流用度计较的最大区别。运输本钱包罗公路运输和其他运输本钱及货主用度; 货主用度包罗运输部分运作和装卸用度。物流打点本钱一般是按照行业以及汗青环境确定一个牢靠比例,乘以保管本钱和运输本钱的总和计较出来的。
物流本钱和其他本钱较量,有很多差异之处,但最突出的只有两点,即“物流本钱冰山现象”和“效益背反现象”。“物流本钱冰山现象”是日本早稻田大学西泽修传授研究有关物流本钱问题所提出来的一种比喻,在物流界,此刻已经把它延伸成物流根基理论之一。物流本钱冰山理论认为,在企业中,绝大大都物流产生的用度,是被稠浊在其他用度之中,而可以或许单独列出管帐项目标,只是个中很小一部门,这一部门是可见的,经常被误解为它就是物流用度的全貌,其实只不外是浮出水面上的、能被人所见的冰山一角罢了。物流本钱“效益背反现象”,是物流本钱的另一个特点,物流本钱的产生源许多,其本钱产生的规模往往在企业内里是差异部分打点的规模。这种部分支解,使得相关物流勾当无法举办协和谐优化,呈现此长彼消、此损彼益的现象。其实,在任何一个大系统中,系统要素之间常常会呈现这种抵牾,系统工程的主要目标,也在于系统高度寻求总体的最优。 低落物流本钱是企业的“第三利润源泉”,也是企业可以挖掘利润的一片新绿地,物流本钱的低完工为企业得到利润的重要方面。从系统的概念和久远角度来看,低落企业物流本钱的路径主要有: 第一,构建物流系统,实施科学打点。按照物流本钱效益背反理论,物流本钱得以低落的要害在于从物流的整体来思量,而不是单方面地强调某一环节。要把物流的各个环节接洽起来当作一个物流系统举办整体设计和打点,以最佳的布局、最好的共同,充实发挥其系统成果、效率,实现整体物流公道化。物流系统包罗商品增补、仓储、保管、库存打点、物流功课、出货、配送、信息打点等物流有关的一切勾当。构筑物流系统的措施凡是包罗:成立物流网点、成建功课系统、成立运输、配送系统三个根基进程。
第二,优化畅通进程,低落物流本钱。对付一个企业来讲,节制物流本钱不光单是本企业的事,或追求本企业物流的效率化,而应该思量从产物制成到送达最终用户的整个供给链进程的物流本钱效率化,即物流设施的投资或扩建与否要视整个畅通渠道的成长和要求而定。譬喻,本来有些厂商是直接面临批发商策划的,因此,许多物流中心是与批发商物流中心相吻合,从事大批量的商品分拨配送。然而,跟着零售业中的便民店、折扣店的迅猛成长,客观上要求厂商必需适应这种新型的业态形式,展开直接面向零售店肆的物流配送勾当。在这种环境下,本来的投资就有大概沉淀,同时又要求成立新型的切合现代物流成长要求的物流配送中心,这些投资尽量从本企业来看,增加了物流本钱,但从整个畅通进程来看,却大大提高了物流效益。
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