我国全社会物流总本钱占GDP的比重，自1998年降到21.4%以来，持续７年在此百分比彷徨，到2004年仍在21.3%的程度。而海外物流发家国度的程度是8%~10%阁下。停止今朝，我国的物流业仍然处于低级阶段，逗留在粗放式策划的层面，质量和效益还不很抱负。与此相对，现代物流理念引入我国已有20余年的汗青，但物流真正为中国企业所重视，被晋升到企业计谋打点的高度，第三方物流形成实际意义上的财富，则是在进入21世纪才方才开始罢了。
当前，海内企业在物流本钱的节制上，还处于一种摸索阶段，感性的成份居多。提出物流支出用度重要性的“黑大陆”学说，指明人们对物流用度相识十分单方面的“物流冰山”理论；阐发物流本钱节制是企业利润着眼点的“第三利润源泉”假设；轻便易行的物流本钱计较法——“物流ABC”计较法等海外科研成就令中国企业目眩凌乱。值得我国企业警觉的是，这些理论学说均是成立在国际化大型企业的调研基本之上。而我国的物流业根基是由50亿美元局限以下的中小型企业构成。国际上已有的先进物流理念如安在我国特有的经济情境中公道应用，成为了一个急待办理的重大的课题。
1 物流系统本钱
物流系统涵盖了运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、畅通加工、物流信息等各个环节。站在企业的角度，需要低落的并不是系统中某一个环节的本钱，而是从全局出发，节制最终系统本钱。要到达这一目标，需对物流整体系统举办调解、改造和优化，以尽大概低的物流本钱提供尽大概高的物流处事质量。物流各子系统在自身获得公道优化的基本上彼此跟尾、彼此适应，形成最佳的布局及运行机制，既能充实发挥各子系统的效能，又能使系统的整体效率得以充实浮现。最终，确保物流系统有本领按照商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽大概由产地通过最少的环节，以最经济的蹊径，定时保质地送到用户手中，以到达低落物流用度、提高经济效益的目标。
提到物流系统，沃尔玛Wal-Mart团体是不行不提及的企业。沃尔玛颠末44年的策划，在美国已拥有3 000多家连锁店，在外洋拥有1 000家连锁店，员工多达88.5万人，是全球最大的零售企业。它所实行的本钱事先计谋涵盖了商品购存销流转进程所有环节上的本钱和用度节制。该公司现已成立62个配送中心，为全球4 000多家连锁店提供配送处事，整个公司销售8万种商品，85%由这些配送中心供给。沃尔玛公司在美国海内共有近3万多个大型集装箱挂车，5 500多辆大型货运卡车。每年的运输总量到达77.5亿箱，总行程6.5亿km。配送中心完全实现了自动化，每种商品都标有条码，由十几公里长的传送带传送商品，用激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送环境。为公道调治如此局限的商品采购、库存、物流和销售打点，沃尔玛公司成立了专门的电脑打点系统、卫星定位系统和电视调治系统，甚至拥有本身的卫星。沃尔玛的物流系统是一个整体系统，一方面可以或许实时担保货架富裕，一方面也会极力使库存量降到最低。
     2 整合物流系统的思路
在现实中，最高的物流处事程度和最低的物流本钱两者是不能同时创立的，它们之间存在着一种“二律背反定律”。高程度物流处事要求有大量的库存、足够的运费和富裕的仓容，这势必发生较高的物流本钱；而低物流本钱要求的是少量的库存、低廉的运费和较少的仓容，这又一定淘汰处事项目，低落处事程度和尺度。沃尔玛在美国本土设立的物流系统从它现有的经济局限上较好地办理了“二律背反定律”，寻找到了自身最高的物流处事程度和最低的物流本钱之间的有机均衡点。它在美国本土的自动化配送中心，是当今公认最先进的配送中心，实现了高效率、低本钱的方针，为沃尔玛实行“每天平价”提供了靠得住的后勤担保。可是，进入中国市场的沃尔玛并没有立即把它在美国本土的策划模式照搬到中国来，而是按实际环境，当令公道地慢慢配置采购中心与配送中心，有条不紊地进级自动化程度。沃尔玛的这种立场颇值得我国企业玩味。
1运输本钱节制。我国企业受局限所限，既没有须要也没有大概在短时间内拥有复杂的运输本领，更不行能遍及应用GPS定位之类的技能。这就要求企业必需充实运用社会现有设施，从全局出发，力争运输间隔短、运输本领省、中间运转少、达到速度快、运输用度低、运输质量高，高效筹划航空、铁路、公路、水路联运。
2配送本钱节制。纵然是实力雄厚的沃尔玛，来到中国后也没有立即大局限的机关配送中心，而是按成长计谋慢慢开展业务。我国企业也应遵循这一原则，按网点漫衍和成长局限适度配置配送中心。一些出产型企业的内部物流在现阶段则基础不必思量成立配送中心，只需优化仓储。 

3物流设施与设备的公道化。每一个企业的物流都有自身的特点，企业应就此公道选择物流设备与物流设施。客栈是自建照旧租赁，需要配置何种货架，利用何种材质、规格的托盘，配备哪些种类的运输、搬运东西与车辆等都是每个企业要当真思量的问题。物流设施与设备不要求多而全，但必然要能适应本企业的特点。以商品畅通为主业的武汉中百仓储配送中心拥有本身的欧式客栈，采纳托盘式货架与重力式货架相团结，多用塑料托盘，配备厢式货车，以及包罗“地龙”在内的四种叉车以满意物流需要。以第三方物流为主业的招商局武汉分公司则是租用客栈，回收托盘式货架，主要用木制托盘，实行公路、铁路联运，适量装备两种叉车，全公司在岗人员亦不敷30人。
4信息系统适度化。自始自终陪伴物流的信息流抉择了物流系统的有效性，指导着资金流的运作。今世社会需求多样化、本性化，出产范例向多品种、小批量偏向成长，出产加工设备也从专用加工设备的流水出产线，转向回收具有多成果的加工中心的柔性加工系统FMS。以一其中等商品畅通型企业为例，其策划品种至少也在5 000种以上。由此发生的大量信息远远高出了人力计较的本领。物流系统为了适应这种变革一定需要实施高度的信息化。但这一信息化的进程可以也应该是渐进式的。沃尔玛在美国海内动用大型计较机设立数据中心，而武汉中百仓储配送中心只应用了手持扫描仪、电子计数器等相对少量的电子设备。信息系统不存在是否先进的问题，要害在于是否可以满意本企业的物流打点和本钱需要。
     3 物流系统的拓展