2010年，国度成长改良委体例了《农产物冷链物流成长筹划》，提出了到2015年我国农产物冷链物流成长的方针、主要任务、重点工程及保障法子。然而，3年后，我们仍能在两会上听到成长农产物冷链物流的呼声，这说明，现实环境并不尽如人意。

从根基的供需纪律上来看，食品冷链物流系统的要求更高、更巨大，建树投资的本钱相当大，因此，经过冷链物流进入市场的农产物，价值被推高，抑制了消费需求;反过来，这又低落了农产物出产企业对冷链物流的需求。更为重要的是，一旦农产物出产企业由此增加的物流本钱，高于原有的损耗，冷链物流企业也就彻底失去了这部门需求，保留空间被压缩。

要改变这种排场，低落农产物冷链物流的本钱，激活市场需求，恐怕是最为要害的一个问题。而就现阶段的实际和经济纪律来看，欲低落本钱，走局限化路径是不二选择。

有鉴于今朝我国农产物冷链物流仍处于起步阶段，当局的支持不行或缺。处所当局不妨团结区域实际，科学筹划，选择重点农产物品种、重点区域先行试点，以重点工程为依托，提供资金、税费、信贷、津贴等支持，敦促农产物冷链物流中心的形成。对付一些冷链物流业成长不充实的地域而言，职能部分不妨发挥政策优惠的导向浸染，吸引既有的中小冷链企业举办归并重组，扩大企业局限，整合上下游财富链，低落本钱。作为引导者，处所职能部分当充实激活市场主体的努力性，以此为出力点，努力开展处事事情。

局限化之下的效益晋升，将压缩冷链物流企业的本钱，提高需求和利润。当农产物最终进入市场的价值，在宽大消费者的可遭受范畴之内，农产物自己又具备安详、优质的卖点，必将充实引发市场需求，反过来促进冷链物流企业和农产物出产企业的效益晋升，告竣多赢排场。